随着我国科技实力的提升，西方各国的技术封锁已经对我国起不了什么本质上的影响，因为每一天，我们国家都在研发新技术打破垄断。航空发动机一直是世界上研发难度最高的产品，我国多年下来已经研发出了长江系列的发动机，在性能方面与西方发动机已经有一拼之力，就在疫情期间，我国想要再次改善自身的航发实力，将目光锁定到了四大航发巨头的罗罗，希望能在罗罗身上学到一定的航发知识。然而，罗罗宁愿亏损裁员变卖公司，也不愿意与我国合作创牛配资，这究竟是为什么？
自从疫情出现以后，世界上每一家航空公司都经历了巨大的磨难，旅客数量寥寥无几，经济实力一落千丈，即便是美国、英国这样的发达国家，航空公司也不免遭受磨难。其中，作为全球最大的军民用飞机制造厂商之一，波音公司承受了两年的经济损失创牛配资，破了多年的亏损纪录。而在这一场灾难当中，航发巨头公司也承受了巨大的压力，比如英国罗罗公司，沦落到了裁员变卖公司的地步。
英国罗罗公司从上个世纪起，就是世界上有名的航空发动机巨头公司，但是因为经营不当以及各种原因，罗罗公司的经济状况一直都有点问题，亏损不仅非常严重创牛配资，还欠下了巨额外账。尤其是在这两年世界卫生难题出现后，罗罗公司经济问题终于得到爆发，关键时刻，中国企业向罗罗公司伸出了援手，希望通过收购股份这一方式来帮助罗罗公司缓解压力。这样下来，不仅罗罗公司的经济问题能够得到缓解，我国还能因此得到罗罗公司航发技术以及经验。
然而罗罗公司却做出了一个意料之外的举动，那就是拒绝了我国的帮助。罗罗公司到底在打什么算盘，明明公司都已经濒临了破产，为何还不愿意接受我国的援助？经过调查后我们发现，原来罗罗公司是听了美国的挑唆，就如同当年我国企业收购马达西奇一样，也是从中作梗，半路拦截，将我们的合作阻断。这样的目的，就是为了影响中国航发的发展。
如今的中国已经不是多年前的中国了，现在我们拥有强悍的经济实力以及大量的科研人才，我们就算没有罗罗公司的航发技术，通过我们自己的努力，也能够研发出世界前列的航空发动机。就如同C919大飞机，我国花费十年时间打造了一款性能质量不落后于波音、空客的飞机，那么航空发动机领域，我们依然能够做到。所以，罗罗与美国的算盘，可能要打空了。
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